一、車削加工
1、加工范圍
車外圓及臺(tái)階、車端面、鏜孔、車錐面、車螺紋、車成形面、切槽和切斷等。
2、粗車、精車與鏡面車
（1）粗車
目的：盡快從毛坯上切去大部分余量，合工件接近要求的形狀和尺寸。（生產(chǎn)效率）
考慮因素：應(yīng)給精車和半精車留有合適的余量，一般為1-2mm。
（2）精車
目的：保證加工精度和表面粗糙度的要求。（生產(chǎn)效率其次）
精車是指直接用車削方法獲得IT6-IT7 級(jí)公差， Ra為1.6-0.04 μm的外圓加工方法。
（3）鏡面車
鏡面車是用車削方法獲得工件尺寸公差≤1 μm的數(shù)量級(jí)， Ra≤3.2 μm的外圓加工方法。
二、銑削加工
1、加工范圍
可以加工各種零件的平面、臺(tái)階面、溝槽、成形表面、型腔表面、螺旋表面等。銑削加工可以對(duì)工件進(jìn)行粗加工和半精加工，加工精度可達(dá)IT7-IT9 段，精銑表面粗糙度達(dá)Ra3.2-1.6 μm.
三、鉆削、鉸削與鏜削加工
1、鉆削加工
在鉆床上以鉆頭的旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)，鉆頭向工件的軸向移動(dòng)作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，在實(shí)體工件上加工出孔為鉆削。按孔的直徑、深度的不同，生產(chǎn)中有各種不同結(jié)構(gòu)的鉆頭，其中，麻花鉆最為常用。由于麻花鉆存在的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，采用麻花鉆鉆孔時(shí)，軸向力很大，定心能力較差，孔易引偏；加工中摩擦嚴(yán)重，加之冷卻潤(rùn)滑不便，表面較為粗糙。故麻花鉆鉆孔的精度不高，一般為IT13-IT12 ，表面粗糙度達(dá)Ra12.5-6.3 μm，生產(chǎn)效率也不高。所以，鉆孔主要用于φ80以也孔徑的粗加工。如加工精度、粗糙度要求不高的螺釘孔，油孔或?qū)?、粗糙度要求較高的孔作預(yù)加。生產(chǎn)中為提高孔的加工精度、生產(chǎn)效率和降低成本，廣泛使用鉆模，多軸鉆或組合機(jī)床進(jìn)行孔加工。
當(dāng)孔的深徑比達(dá)到 5及以上時(shí)為深孔。深孔加工難度較大，主要表現(xiàn)在刀具剛性差，導(dǎo)向難；排削難；冷卻潤(rùn)滑難幾方面，有效地解決以上加工問(wèn)題，是保證深孔加質(zhì)量的關(guān)鍵。一般對(duì)深徑比在5-20的普通深孔，在車床或鉆床上用加長(zhǎng)麻花鉆加工；對(duì)深徑比達(dá)20以上的深孔，在深孔鉆床上用深孔鉆加工；當(dāng)孔徑較大，孔加工要求較高時(shí)，可在深孔鏜床上加工。
向難；排削難；冷卻潤(rùn)滑難幾方面，有效地解決以上加工問(wèn)題，是保證深孔加質(zhì)量的關(guān)鍵。一般對(duì)深徑比在5-20的普通深孔，在車床或鉆床上用加長(zhǎng)麻花鉆加工；對(duì)深徑比達(dá)20以上的深孔，在深孔鉆床上用深孔鉆加工；當(dāng)孔徑較大，孔加工要求較高時(shí)，可在深孔鏜床上加工。當(dāng)工件上已有預(yù)孔（如鑄孔，鍛孔或已加工孔）時(shí)，可采用擴(kuò)孔鉆進(jìn)行孔徑擴(kuò)大的加工，稱擴(kuò)孔。擴(kuò)孔亦屬鉆削范圍，但精度，質(zhì)量在鉆孔基礎(chǔ)上均有所提高，一般擴(kuò)孔精度達(dá)IT12-IT10 ，表面粗糙度達(dá)Ra6.3-3.2 μm，故擴(kuò)孔除可用于較高精度的孔的預(yù)加工外，還可使一些要求不高的孔達(dá)到加工要求。加工孔徑一般不超過(guò)φ100。
2、鉸削加工
鉸削是對(duì)中小直徑的已有孔進(jìn)行精度、質(zhì)量提高的一種常用加工方法。鉸削時(shí)，采用的切削速度較低，加工余量較?。ňq時(shí)一般為0.15-0.35mm，精鉸為0.05-0.15mm）校準(zhǔn)部分長(zhǎng)，鉸削過(guò)程中雖擠壓變形較大，但對(duì)孔壁有修光熨壓作用，因此，鉸削通過(guò)對(duì)孔壁薄層余量的去除使孔的加工精度、表面粗糙質(zhì)量得到提高。一般鉸孔加工精度可達(dá)IT9-
IT6，表面粗糙度達(dá)Ra0.4-1.6 μm，但鉸孔對(duì)位置精度的保證不夠理想。鉸孔既可用于加工圓柱孔，亦可用于加工圓錐孔，既可加工通孔，亦可加工盲孔。鉸孔前，被加工孔應(yīng)先經(jīng)過(guò)鉆削或鉆、擴(kuò)孔加工，鉸削余量應(yīng)合理，既不能過(guò)大也不能過(guò)小，速度與用量也應(yīng)合適，才能保證鉸削質(zhì)量。另外，鉸削中，鉸刀不能倒轉(zhuǎn)，鉸孔后，應(yīng)先退鉸也后停車。
四、磨削加工
磨削及其裝備磨削加工是在磨床上使用砂輪與工件作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，對(duì)工件進(jìn)行的一種多刀多刃的高速切削方法，它主要應(yīng)用于零件的精加工，尤其對(duì)難切削的高硬度材料，如淬硬鋼、硬質(zhì)合金、玻璃、陶瓷等進(jìn)行加工。
磨削加工的特點(diǎn)
（1）磨削加工精度高由于去除量少，一般磨削可獲得 IT7-IT5 級(jí)精度，表面粗糙度低，磨削中參加工作磨粒數(shù)多，各磨粒切去切屑少，故可獲得較小表面粗糙度值Ra1.6-0.2 μm，若采用精磨、超精磨等，將獲得理低表面粗糙度。
（2）磨削加工范圍磨削加工可適應(yīng)各種表面，如內(nèi)、外圓表面、圓錐面、平面、齒輪齒面、螺旋面及各種成形面的加工；同時(shí)，磨削加工可適應(yīng)多種工件材料，尤其是采用其它普通刀具難切削的高硬高強(qiáng)材料廠，如淬硬鋼、硬質(zhì)合金、高速鋼等，但不適宜加工硬度低而塑性好的有色金屬材料。
（3）砂輪具有一定的自銳性磨粒硬而脆，它可在磨削力作用下破碎、膠落、更新刀削刃，保持刀具鋒利，并在高溫下仍不失去切削性能。
（4）磨削速度高，過(guò)程復(fù)雜，消耗能量多，切削效率低；磨削溫度高，會(huì)使工件表面產(chǎn)生燒傷、殘余應(yīng)力等缺陷。
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